Heavy-Haul Low-Bbed semi-remorca
Când mutați încărcături cu adevărat masive pe care remorcile standard nu le pot suporta, cum ar fi mașinile industriale, părțile centralelor electrice sau echipamentele miniere, începeți să vedeți probleme reale. Cadrele crapă, axele se defectează, iar stabilitatea devine un risc real pentru siguranță pe drum. Această semi-remorcă cu pat joase-de transport greu-scăzut este construită special pentru aceste lucrări extreme, nu pentru încărcături ușoare zilnice.
Introducerea Produsului
Heavy-Haul Low-Bbed semi-remorca
Când mutați încărcături cu adevărat masive pe care remorcile standard nu le pot suporta-cum ar fi mașinile industriale, părțile centralelor electrice sau echipamentele miniere-începeți să vedeți probleme reale. Cadrele crapă, axele se defectează, iar stabilitatea devine un risc real pentru siguranță pe drum. Această semi-remorcă cu pat joase-de transport greu-scăzut este construită special pentru aceste lucrări extreme, nu pentru sarcini ușoare zilnice.
Am lucrat cu companii de transport care se bazează pe acest model pentru proiecte supradimensionate, iar diferența este clară. Nu doar poartă greutate; se menține constant milă după milă, chiar și pe teren accidentat și curse lungi de autostradă.
Iată specificațiile practice pe care te poți baza:
|
Lungime totală |
16m – 21m |
|
Lățimea platformei |
3000 mm – 3200 mm |
|
Înălțimea de încărcare |
700 mm – 850 mm |
|
Capacitate de sarcină utilă |
80t – 200t |
|
Faza principală |
Oțel structural Q460 de înaltă-rezistență |
|
Configurația osiilor |
4 până la 6 axe, cu design de echilibrare-sarcină |
|
Suspensie |
Arc lamelar pentru sarcini grele-sau suspensie hidraulică |
|
Sistem de frânare |
Frână pneumatică cu dublu-circuit cu ABS |
|
Rampă |
Sistem hidraulic de ridicare |

Fiecare parte a acestei remorci este construită mai puternică. Grinda principală este mai groasă decât modelele standard, cu îmbinări întărite care nu se îndoaie și nu se răsucesc la presiune extremă. Suprafața este sablata și acoperită cu vopsea antirugină multi{-strat-, astfel încât rezistă prafului, umezelii și utilizării grele fără a se decolora sau a se coroda rapid.
Încărcarea este simplă datorită punții joase. Mașinile mari pot fi conduse în siguranță cu rampe hidraulice, fără a fi nevoie de un dispozitiv de ridicare complicat. Pe drum, axele multiple distribuie greutatea uniform, reducând balansul și îmbunătățind stabilitatea la viteze mai mari. Frânele răspund uniform pe toate axele, ceea ce face ca sarcinile grele să fie mai ușor de controlat.
Această remorcă este utilizată în principal pentru mașini de minerit, transformatoare de putere, piese de turbine eoliene, unități mari generatoare și echipamente industriale grele. Este utilizat pe scară largă în-transport greu pe distanțe lungi, proiecte energetice și construcție de infrastructură.

Un lucru mic de reținut: aceasta este o unitate mare și grea. Nu este foarte flexibil în viraje strânse sau străzi urbane înguste, așa că planificarea traseului este importantă. De asemenea, este mai greu singur, ceea ce reduce puțin sarcina utilă în comparație cu modelele mai ușoare.
Această remorcă este construită pentru companii profesioniste de transport greu-, antreprenori mari de construcții, echipe de proiecte energetice și companii internaționale de transport care transportă în mod regulat mărfuri supraponderale și supradimensionate.
Tag-uri populare: grea-transportare joasă-semi-remorcă, China grea-haul low-semi-remorcă joasă-producători, furnizori, fabrică, Extendable Low bed Semi trailer, Fixed Low bed Semi trailer, Flat deck Low bed Semi trailer, Gooseneck Low-bed Semi-trailer, low-bed semi trailer, Multi-axle Low-bed Semi-trailer
S-ar putea sa-ti placa si
Trimite anchetă








